Als professioneel ingenieur die met koelsystemen heeft gewerkt, zou het meest lastige probleem het probleem met de olieretour van het systeem moeten zijn. Wanneer het systeem normaal draait, blijft er een kleine hoeveelheid olie met de uitlaatgassen de compressor verlaten. Wanneer de leidingen van het systeem goed zijn ontworpen, keert de olie terug naar de compressor en kan de compressor volledig worden gesmeerd. Als er te veel olie in het systeem zit, heeft dit een negatieve invloed op de efficiëntie van de condensor en verdamper. Er keert minder olie terug naar de compressor dan er uitgaat, wat uiteindelijk leidt tot schade aan de compressor. Het bijvullen van de compressor zorgt er slechts voor dat het oliepeil gedurende korte tijd op peil blijft. Alleen door de leidingen correct te ontwerpen, kan het systeem een goede oliebalans hebben en een veilige werking ervan worden bereikt.
Ten eerste. Ontwerp van de zuigleiding
1. De horizontale aanzuigleiding moet een helling hebben van meer dan 0,5% langs de richting van de koelgasstroom;
2. De doorsnede van de horizontale aanzuigleiding moet zodanig zijn dat de gasstroomsnelheid niet minder dan 3,6 m/s bedraagt;
3. In de verticale zuigleiding moet de gasstroomsnelheid minimaal 7,6-12 m/s bedragen;
4. Een gasstroomsnelheid groter dan 12 m/s kan de olieretour niet significant verbeteren, wat veel lawaai zal veroorzaken en zal leiden tot een hoge drukval in de aanzuigleiding;
5. Aan de onderkant van elke verticale aanzuigleiding moet een U-vormige olieretour worden geïnstalleerd;
6. Indien de hoogte van de verticale aanzuigleiding meer dan 5 m bedraagt, moet voor elke extra 5 m een U-vormige olieretour worden aangebracht;
7. De lengte van de U-vormige olieretourbocht moet zo kort mogelijk zijn om overmatige olieophoping te voorkomen;
Ten tweede het ontwerp van de verdamper-aanzuigleiding
1. Wanneer het systeem de evacuatiecyclus niet gebruikt, moet er een U-vormige sifon worden geplaatst bij de uitlaat van elke verdamper. Om te voorkomen dat vloeibaar koelmiddel onder invloed van de zwaartekracht in de compressor stroomt tijdens het uitschakelen;
2. Wanneer de aanzuigstijgleiding op de verdamper is aangesloten, moet er in het midden een horizontale leiding met een aftakking aanwezig zijn, zodat de temperatuursensor stevig kan worden geïnstalleerd; dit om te voorkomen dat het expansieventiel defect raakt.
Ten derde, ontwerp van de uitlaatpijp
Wanneer de condensor hoger is geïnstalleerd dan de compressor, is een U-bocht vereist bij de inlaat van de condensor om te voorkomen dat olie tijdens het uitschakelen terugstroomt naar de perszijde van de compressor. Tevens wordt hiermee voorkomen dat vloeibaar koelmiddel terugstroomt naar de compressor.
Vier, vloeistofpijplijnontwerp
1. De vloeistofleiding heeft doorgaans geen specifieke beperkingen wat betreft de stroomsnelheid van het koelmiddel. Bij gebruik van een magneetventiel moet de stroomsnelheid van het koelmiddel lager zijn dan 1,5 m/s;
2. Zorg ervoor dat het koelmiddel dat het expansieventiel binnenkomt een onderkoelde vloeistof is;
3. Wanneer de druk van het vloeibare koelmiddel daalt tot de verzadigingsdruk, zal een deel van het koelmiddel in gasvorm overgaan.
Plaatsingstijd: 09-07-2022