Als professioneel ingenieur met ervaring in koelsystemen weet ik dat het meest voorkomende probleem de olieterugvoer is. Wanneer het systeem normaal functioneert, zal er een kleine hoeveelheid olie met de uitlaatgassen uit de compressor stromen. Bij een goed ontworpen leidingwerk stroomt de olie terug naar de compressor, waardoor deze optimaal gesmeerd blijft. Te veel olie in het systeem heeft een negatieve invloed op de efficiëntie van de condensor en verdamper. Als er te weinig olie naar de compressor stroomt, kan dit uiteindelijk leiden tot schade aan de compressor. Het bijvullen van de compressor houdt het oliepeil slechts tijdelijk op peil. Alleen door een correct leidingontwerp kan een goede oliebalans in het systeem worden gewaarborgd, wat essentieel is voor een veilige werking.
Ten eerste: het ontwerp van de zuigleiding.
1. De horizontale zuigleiding moet een helling hebben van meer dan 0,5% in de richting van de koelmiddelgasstroom;
2. De doorsnede van de horizontale zuigleiding moet ervoor zorgen dat de gasstroom niet minder dan 3,6 m/s bedraagt;
3. In de verticale zuigleiding moet de gasstroom ten minste 7,6-12 m/s bedragen;
4. Een gasdebiet van meer dan 12 m/s kan de olieterugvoer niet significant verbeteren, wat zal leiden tot veel lawaai en een grote drukval in de zuigleiding;
5. Aan de onderkant van elke verticale zuigleiding moet een U-vormige olieretourleiding worden aangebracht;
6. Als de hoogte van de verticale zuigleiding meer dan 5 meter bedraagt, moet voor elke extra 5 meter een U-vormige olieretourleiding worden aangelegd;
7. De lengte van de U-vormige olieretourbocht moet zo kort mogelijk zijn om overmatige olieophoping te voorkomen;
Ten tweede, het ontwerp van de aanzuigleiding van de verdamper.
1. Wanneer het systeem geen gebruik maakt van de evacuatiecyclus, moet er een U-vormige sifon worden geplaatst bij de uitlaat van elke verdamper. Dit voorkomt dat vloeibaar koelmiddel onder invloed van de zwaartekracht in de compressor stroomt tijdens het uitschakelen;
2. Wanneer de zuigleiding op de verdamper wordt aangesloten, moet er een horizontale leiding met een bocht in het midden aanwezig zijn, zodat de temperatuursensor stevig kan worden gemonteerd; dit voorkomt storingen aan het expansieventiel.
Ten derde, het ontwerp van de uitlaatpijp.
Wanneer de condensor hoger dan de compressor is geïnstalleerd, is een U-bocht nodig bij de inlaat van de condensor om te voorkomen dat olie tijdens het uitschakelen terugstroomt naar de perszijde van de compressor, en om te voorkomen dat vloeibaar koelmiddel vanuit de condensor terugstroomt naar de compressor.
Vier, ontwerp van vloeistofleidingen
1. De vloeistofleiding kent doorgaans geen speciale beperkingen voor de stroomsnelheid van het koelmiddel. Bij gebruik van een magneetventiel moet de stroomsnelheid van het koelmiddel lager zijn dan 1,5 m/s;
2. Zorg ervoor dat het koelmiddel dat de expansieklep binnenkomt een onderkoelde vloeistof is;
3. Wanneer de druk van het vloeibare koelmiddel daalt tot de verzadigingsdruk, zal een deel van het koelmiddel verdampen en in gas overgaan.
Geplaatst op: 09-07-2022