Hoe kan ik het koelmiddel van de koelcel recyclen?

De methode voor het verzamelen van koelmiddel in de koelcel is:
Sluit de vloeistofuitlaatklep onder de condensor of het vloeistofreservoir en start de werking totdat de lage druk stabiel is onder 0°C. Sluit de uitlaatklep van de compressor wanneer de lagedrukretourleiding weer op normale temperatuur is en stop. Sluit vervolgens de zuigklep van de compressor.

Als de fluoruitlaat van de condensor is uitgerust met een hoekklep en er een uitlaatklep op de compressor zit, kan eerst de hoekklep worden gesloten, vervolgens worden opgestart en worden gedraaid totdat de lage drukwaarde bijna 0 is, daarna de uitlaatklep worden gesloten en de machine worden gestopt, zodat het fluor wordt gerecycled en opgeslagen in de condensor.

Als het fluor uit de hele machine moet worden teruggewonnen voor externe opslag, moeten er een set fluorterugwinningsmachines en een fluoropslagtank worden voorbereid. De terugwinningsmachine moet worden gebruikt om fluor in te ademen en samen te persen in de fluoropslagtank.

Veelvoorkomende fout

1. De uitlaattemperatuur van de koelunit is hoog, het koelmiddelpeil van de koelunit is te laag, de oliekoeler is vuil, het oliefilterelement is verstopt, de temperatuurregelklep is defect, het olieafsluitmagneetventiel is niet bekrachtigd of de spoel is beschadigd, het membraan van het olieafsluitmagneetventiel is gebroken of verouderd, de ventilatormotor is defect, de koelventilator is beschadigd, het uitlaatkanaal is niet glad of de uitlaatweerstand is groot, de omgevingstemperatuur overschrijdt het opgegeven bereik, de temperatuursensor is defect en de drukmeter is defect.

2. De druk van de koelunit is laag, het werkelijke luchtverbruik is groter dan het uitgaande luchtvolume van de koelunit, de uitlaatklep is defect, de inlaatklep is defect, de hydraulische cilinder is defect, de lastmagneetklep is defect, het minimumdrukventiel zit vast, er is een lekkage in het gebruikersleidingnetwerk en de drukinstelling is te hoog Laag, Defecte krachtsensor, Defecte manometer, Defecte drukschakelaar, Luchtlek in druksensor of manometer-invoerslang.

3. Het olieverbruik van de koelunit is hoog of de perslucht heeft een hoog oliegehalte en er is te veel koelmiddel. De juiste positie moet in acht worden genomen wanneer de koelunit is gevuld. Op dit moment mag het oliepeil niet hoger zijn dan de helft en is de olieretourleiding verstopt; de installatie van de olieretourleiding voldoet niet aan de eisen. Wanneer de koelunit in werking is, is de uitlaatdruk te laag, is de olieafscheidingskern gebroken, is de interne scheidingswand van de scheidingscilinder beschadigd, lekt de koelunit olie en is de koelvloeistof verslechterd of is deze gedurende een langere periode gebruikt.