1-Koelopslagapparatuur: Rijp op de retourluchtpoort van de compressor geeft aan dat de temperatuur van de retourlucht van de compressor te laag is. Wat kan de oorzaak zijn van een te lage temperatuur van de retourlucht van de compressor?
Het is bekend dat als het volume en de druk van koelmiddel van dezelfde kwaliteit veranderen, de temperatuur anders zal presteren. Dat wil zeggen, als het vloeibare koelmiddel meer warmte absorbeert, zullen de druk, temperatuur en het volume van koelmiddel van dezelfde kwaliteit hoog zijn. Als de warmteopname lager is, zullen de druk, temperatuur en het volume lager zijn.
Dat wil zeggen, als de retourluchttemperatuur van de compressor laag is, zal deze over het algemeen een lage retourluchtdruk en een hoog koelmiddelvolume van hetzelfde volume vertonen. De hoofdoorzaak van deze situatie is dat het koelmiddel dat door de verdamper stroomt, niet de warmte kan absorberen die nodig is voor zijn eigen expansie tot de vooraf bepaalde druk- en temperatuurwaarde, wat resulteert in een lage retourluchttemperatuur, -druk en -volume.
Er zijn twee redenen voor dit probleem:
1. De toevoer van vloeibaar koelmiddel via de gasklep is normaal, maar de verdamper kan niet op normale wijze warmte opnemen om het koelmiddel te laten uitzetten.
2. De verdamper absorbeert normaal warmte, maar de koelmiddeltoevoer via de gasklep is te groot, d.w.z. de koelmiddelstroom is te groot. We verstaan dit meestal onder te veel fluor, wat betekent dat te veel fluor ook een lage druk veroorzaakt.
2- Koelopslagapparatuur: Bevriezing van de retourlucht van de compressor door onvoldoende fluor
1. Door de extreem lage stroomsnelheid van het koelmiddel zal het koelmiddel in de eerste uitzetbare ruimte na het verlaten van de achterkant van de smoorklep beginnen uit te zetten. De meeste vorst op de vloeistofverdeler aan de achterkant van het expansieventiel wordt vaak veroorzaakt door een gebrek aan fluor of onvoldoende doorstroming van het expansieventiel. Bij te weinig expansie van het koelmiddel wordt niet het volledige verdamperoppervlak benut en ontstaat er plaatselijk slechts een lage temperatuur in de verdamper. Sommige gebieden zullen snel uitzetten door de kleine hoeveelheid koelmiddel, waardoor de lokale temperatuur te laag wordt en er vorst in de verdamper ontstaat.
Na plaatselijke vorst zal de uitzetting van het koelmiddel zich verplaatsen naar andere delen van de verdamper, door de vorming van een isolatielaag op het oppervlak van de verdamper en de geringe warmteuitwisseling in dit gebied. De gehele verdamper zal dan een isolatielaag vormen, waardoor de uitzetting zich zal verspreiden naar de retourleiding van de compressor, waardoor de retourlucht van de compressor bevriest.
2. Door de kleine hoeveelheid koelmiddel is de verdampingsdruk in de verdamper laag, wat resulteert in een lage verdampingstemperatuur. Hierdoor condenseert de verdamper geleidelijk en vormt zich een isolatielaag. Het expansiepunt wordt overgebracht naar de retourlucht van de compressor, waardoor deze bevriest. Beide bovenstaande punten tonen aan dat de verdamper bevriest voordat de retourlucht van de compressor bevriest.
In de meeste gevallen hoeft u bij vorstvorming alleen de bypassklep voor heet gas af te stellen. De specifieke methode is om de achterklep van de bypassklep voor heet gas te openen en vervolgens met een inbussleutel nr. 8 de stelmoer binnenin met de klok mee te draaien. Het afstellen mag niet te snel gaan. Over het algemeen stopt het na een halve draai. Laat het systeem even draaien om de vorstvorming te bekijken voordat u besluit om verder af te stellen. Wacht tot de werking stabiel is en de vorstvorming van de compressor is verdwenen voordat u de eindklep weer vastdraait.
Voor modellen met een inhoud van minder dan 15 kubieke meter, aangezien er geen bypassklep voor hete gassen is, kan de startdruk van de drukschakelaar van de condensorventilator bij ernstige vorstverschijnsel op passende wijze worden verhoogd. De specifieke methode is om eerst de drukschakelaar te vinden, het kleine stukje van de afstelmoer van de drukschakelaar te verwijderen en vervolgens met een kruiskopschroevendraaier rechtsom te draaien. De volledige afstelling moet ook langzaam worden uitgevoerd. Verstel de schakelaar een halve cirkel om de situatie te bekijken voordat u besluit of u de schakelaar wilt verstellen.
Plaatsingstijd: 29-11-2024