Krukasbreuk
De meeste breuken ontstaan bij de overgang tussen de lagertap en de krukarm. De oorzaken hiervan zijn als volgt: de overgangsradius is te klein; de radius wordt niet correct bewerkt tijdens de warmtebehandeling, wat leidt tot spanningsconcentratie op de verbinding; de radius wordt onregelmatig bewerkt, met plaatselijke dwarsdoorsnedeafwijkingen; langdurig overbelast gebruik, waarbij sommige gebruikers de snelheid opzettelijk verhogen om de productie te verhogen, wat de spanningstoestand verergert; het materiaal zelf vertoont defecten, zoals zandinsluitingen en krimp in het gietstuk. Daarnaast kunnen scheuren bij de oliekanalen op de krukas ook breuken veroorzaken.
Foutoorzaakanalyse:
1. Slechte kwaliteit van de krukas
Als de krukas niet origineel is en van slechte kwaliteit, kan de krukas bij hoge snelheden van de graafmachine gemakkelijk breken.
2. Onjuiste werking
Als de gashendel tijdens het gebruik van de graafmachine te groot of te klein is, schommelt, of als de graafmachine gedurende lange tijd onder hoge belasting draait, kan de krukas door overmatige kracht en impact beschadigd raken en breken.
3. Frequent noodremmen
Als bij het bedienen van de graafmachine het koppelingspedaal vaak niet wordt ingedrukt, kan de noodremactie leiden tot breuk van de krukas.
4. De hoofdlagers zijn niet uitgelijnd.
Als bij het monteren van de krukas de hartlijnen van de hoofdlagers op het cilinderblok niet goed zijn uitgelijnd, kan dit na het starten van de graafmachine leiden tot doorbranden van de lagers en het vastlopen van de as, met als gevolg dat de krukas breekt.
5. Slechte smering van de krukas
Als de oliepomp ernstig versleten is, de olietoevoer onvoldoende is, de oliedruk te laag is en het smeeroliekanaal van de motor verstopt is, zullen de krukas en het lager gedurende lange tijd wrijving ondervinden, wat kan leiden tot krukasbreuk.
6. De speling tussen de krukasonderdelen is te groot.
Als de speling tussen de krukaspen en het lager te groot is, zal de krukas na het starten van de graafmachine tegen het lager botsen, waardoor het lager doorbrandt en de krukas beschadigd raakt.
7. Los vliegwiel
Als de bouten van het vliegwiel loszitten, verliezen de onderdelen van de krukas hun oorspronkelijke balans en gaan ze trillen tijdens het gebruik van de graafmachine, waardoor het uiteinde van de krukas gemakkelijk kan breken.
8. Ongebalanceerde werking van elke cilinder
Als een of meer cilinders van de graafmachine niet werken, de cilinders niet in balans zijn en de gewichtsafwijking van de zuigerdrijfstanggroep te groot is, kan dit er ook toe leiden dat de krukas breekt door de ongelijke krachtverdeling.
9. Te vroeg olieleveringstijd
Als de brandstoftoevoer te vroeg plaatsvindt, verbrandt de diesel voordat de zuiger het dode punt bereikt. Dit zorgt ervoor dat de krukas zwaar belast wordt. Als dit gedurende langere tijd zo doorgaat, raakt de krukas versleten en breekt hij.
10. De zuiger is gebroken en wordt gedwongen te werken
Als het vermogen afneemt en er een abnormaal geluid uit de cilinder komt, blijf dan doorwerken. Waarschijnlijk is de zuiger gebroken, waardoor de krukas uit balans raakt, vervormt of gemakkelijk breekt.
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Geplaatst op: 24 juli 2024